ITS dla miasta Tarnów

Realizacja inwestycji polegała na zaprojektowaniu i wykonaniu robót budowlanych oraz dostarczeniu, wykonaniu, uruchomieniu i wdrożeniu infrastruktury Inteligentnego Systemu Transportowego Miasta Tarnowa (System ITS). Już w 2018 roku uruchomiono Tarnowski Rower Miejski i zaczęły funkcjonować pierwsze tablice Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej komunikujące na bieżąco o aktualnych czasach odjazdu autobusów z poszczególnych przystanków. 

W efekcie ponad półtorarocznej pracy powstało: 

CENTRUM STEROWANIA RUCHEM 

W ramach projektu wykonano adaptację pomieszczeń na potrzeby utworzenia Centrum Sterowania Ruchem w budynku Straży Miejskiej w Tarnowie, w którym zlokalizowane zostało Centrum Bezpieczeństwa i Zarządzania Ruchem. W Centrum Sterowania Ruchem prowadzone są m.in. następujące prace: monitoring skrzyżowań, nadzorowanie oraz włączanie/wyłączanie priorytetów dla komunikacji publicznej na poszczególnych skrzyżowaniach czy też współpraca z Policją. 

SERWEROWNIA

W ramach rozbudowy serwerowni dostarczono i uruchomiono sprzęt informatyczny oraz oprogramowanie tworzące profesjonalne centrum danych, umożliwiające zgromadzenie i przetworzenie ogromu danych zbieranych z wszystkich podsystemów ITS.  

CENTRALNY SYSTEM STEROWANIA RUCHEM

W tym zakresie dostarczono oprogramowanie, które w dynamiczny sposób nadzoruje pracę skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. Dzięki temu system ocenia zatłoczenie na skrzyżowaniach w skali miasta i na tej podstawie dostosowuje długości cykli i poszczególnych faz sygnalizacji świetlnej. System ten utrzymuje także tzw. koordynację kolejnych skrzyżowań, tak aby kierowcy jak najpłynniej przejeżdżali przez miasto.  

MONITORING SKRZYŻOWAŃ

 Na skrzyżowaniach objętych systemem ITS, w ramach budowy systemu monitoringu wizyjnego skrzyżowań, zainstalowane zostały cyfrowe kamery obrotowe, rejestrujące obraz ze skrzyżowań i umożliwiające szybką reakcję operatorów, w sytuacjach zagrożenia lub zatłoczenia. Zapis z monitoringu CCTV stanowi też materiał dowodowy dla Policji. 

SYSTEM POMIARU NATĘŻENIA I KLASYFIKACJI RUCHU 

Tutaj uruchomione zostało rozwiązanie umożliwiające automatyczne wykonywanie pomiarów ruchu na każdym skrzyżowaniu, a także obliczanie średniego czasu przejazdu na poszczególnych odcinkach drogowych. Informacje takie pozwalają na dalsze planowanie rozwiązań komunikacyjnych w mieście przy wykorzystaniu oprogramowania do mikro- i makrosymulacji, które również pozwalają na wyświetlanie na tablicach zmiennej treści (VMS) informacji o najszybszych trasach przejazdu. 

SDIP 

Dzięki współpracy uruchomionego wcześniej Systemu Dynamicznej Informacji Przystankowej (SDIP), komputerów pokładowych zainstalowanych w autobusach i Systemu Sterowania Ruchem, rozpoczęto realizację tzw. „priorytetu przejazdu pojazdów komunikacji miejskiej”. Autobus, który ma opóźnienie w stosunku do rozkładu jazdy, może otrzymać zielone światło na kolejnych skrzyżowaniach. Dostarczone oprogramowanie umożliwia operatorom podejmowanie samodzielnych decyzji co do sposobu przydzielania priorytetów dla autobusów. 

INFORMACJA PARKINGOWA 

W ramach uruchomienia systemu informacji parkingowej opomiarowana została dostępność 600 miejsc parkingowych na 22 parkingach w centrum miasta. W tym celu na każdym miejscu parkingowym, w podłożu, zamontowany został czujnik dwusystemowy, który wykrywa każdy wjazd i wyjazd pojazdu. W aplikacji na telefony komórkowe z systemem Android i IOS można dodatkowo wyznaczyć trasę do wybranego przez siebie wolnego parkingu.  

STACJE METEO 

W celu zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, w trzech rejonach Tarnowa zainstalowane zostały Stacje Meteo. Dzięki nim przekazywana jest w sposób automatyczny informacja o możliwym oblodzeniu. Potrafią mierzyć zanieczyszczenie powietrza i siłę wiatru. Wszystkie zebrane informacje zapisywane są w centralnej bazie danych, a niektóre z nich można wyświetlić na portalu WWW, w aplikacji na telefony komórkowe lub jako ostrzeżenie. 

TABLICE INFORMACYJNE 

Na trzech wlotach do Tarnowa ulokowane zostały „Tablice zmiennej treści (VMS)”. Podstawowym zadaniem tych urządzeń jest informowanie kierowców o najlepszych trasach alternatywnych, na podstawie zmierzonych średnich czasów przejazdów na poszczególnych odcinkach dróg.  

PLATFORMA

Aby opisane powyżej systemy i podsystemy mogły ze sobą wymieniać informacje, dostarczona została platforma integrująca wszystkie systemy. Dzięki niej operatorzy mają w jednym miejscu bieżące informację nt. stanu pracy wszystkich urządzeń dołączonych do Systemu ITS, tak, aby w sytuacjach awaryjnych móc podejmować szybko decyzje. Platforma ta umożliwia także rozbudowę całego systemu o kolejne funkcjonalności. 

Chcesz wiedzieć więcej? Odwiedź naszego Bloga.